В Италии построили автомобиль с самой низкой посадкой в мире. © YouTube Роликом с машиной, будто погруженной наполовину в дорожное полотно, поделилось немецкое издание Bild: на нем автомобиль с буквально валяющимся на земле капотом довольно бодро движется по дороге. Проект получил название В Италии построили автомобиль с самой низкой посадкой в мире.. Первая часть имени досталась от почти сорокалетней Fiat Panda, которую буквально разрезали напополам. Вторая часть переводится с английского как «камбала». Проект осуществили три итальянских механика, которые взяли за основу хэтчбек Fiat Panda 1980 года выпуска и переделали его в экстремального представителя движения nice stance. Двигатель и колеса подняли и загнали в салон, для интриги наглухо заклеив окна. Водителю приходится залезать в машину сзади и располагаться в весьма неудобном положении на узком куске фанеры. Управление автомобилем осуществляется с помощью джойстика, причем вместо окна водитель смотрит в телефон — на его экран транслируется изображение с внешней камеры. Flunder с нулевым клиренсом очевидно спасует перед самой скромной неровностью, зато итальянские умельцы при желании наверняка смогут претендовать на рекорд Книги Гиннесса. В той же Италии на прошлой неделе на продажу выставили Volkswagen Beetle 1970 года, переделанный в избушку на колесах. Машина задумывалась как передвижное шале для промоутерских мероприятий, внутри которого есть спальная зона и мини-кухня. За уютный автодом на базе «Жука» просят от 20 тысяч до 30 тысяч евро (два-три миллиона рублей).

Датская Zenvo выпустит гиперкар с самым мощным и технологичным двигателем V12. Его объем составит 6,6 литра. Отдача — около 1270 лошадиных сил. Мотору достанутся четыре турбокомпрессора, форкамерная система зажигания Mahle Jet Ignition и соответствующее характеру имя — Mjølner, в честь молота Тора. Двигатель разработан специально для гиперкара Aurora, где он станет частью гибридной установки с комбинированной отдачей больше 1800 сил. © Zenvo В то время как Bugatti отказывается от двигателей W16 в пользу гибридных установок на базе V8 крошечная датская фирма Zenvo грезит гиперкаром с самым мощным и технологичным V12 в истории. Он достанется грядущей двухдверке Aurora, причем активное участие в разработке агрегата примет Mahle Powertrain (Великобритания), инженерное подразделение немецкой Mahle. Двигатель станет венцом всего проекта хотя бы потому, что сможет работать на синтетическом топливе и будет соответствовать жестким экологическим нормам Евро-7. Zenvo Новый алюминиевый мотор объемом 6,6 литра, названный Mjølner V12-4T в честь боевого молота бога Тора, получит четыре турбокомпрессора и форкамерную систему зажигания Mahle Jet Ignition. Она позволит ему работать на стехиометрической смеси во всем диапазоне, избегая избыточной топливоподачи, как того требуют нормы токсичности. Исходя из этого можно предположить, что Zenvo использует «пассивную» версию системы, с одной топливной форсункой в основной камере. Zenvo «Активная» конфигурация предполагает установку дополнительного слабопроточного инжектора в форкамере, что даёт стабильную работу даже на сверхобедненной смеси. Например, так устроено зажигание в «шестерке» Nettuno на Maserati MC20. Впрочем, как бы то ни было, двигатель Zenvo похвастает отсечкой на 9800 оборотах в минуту и мощностью около 1270 лошадиных сил. Помогать ДВС будет гибридная 600-сильная надстройка, то есть общая отдача силовой установки «Авроры» превысит 1800 «лошадок». В будущем, благодаря модульной конструкции, на основе V12 создадут несколько производных моторов с шестью и восемью цилиндрами. Их будут ставить на суперкары Zenvo, а также продавать в виде «коробочных» другим производителям. Премьера Zenvo Aurora намечена на 18 августа. Тогда же станут известны детальные технические характеристики и особенности. Ранее датчане говорили, что у машины будет новое углепластиковое шасси и трансмиссия, а также две версии: комфортная и для трека.