В Италии построили автомобиль с самой низкой посадкой в мире. © YouTube Роликом с машиной, будто погруженной наполовину в дорожное полотно, поделилось немецкое издание Bild: на нем автомобиль с буквально валяющимся на земле капотом довольно бодро движется по дороге. Проект получил название В Италии построили автомобиль с самой низкой посадкой в мире.. Первая часть имени досталась от почти сорокалетней Fiat Panda, которую буквально разрезали напополам. Вторая часть переводится с английского как «камбала». Проект осуществили три итальянских механика, которые взяли за основу хэтчбек Fiat Panda 1980 года выпуска и переделали его в экстремального представителя движения nice stance. Двигатель и колеса подняли и загнали в салон, для интриги наглухо заклеив окна. Водителю приходится залезать в машину сзади и располагаться в весьма неудобном положении на узком куске фанеры. Управление автомобилем осуществляется с помощью джойстика, причем вместо окна водитель смотрит в телефон — на его экран транслируется изображение с внешней камеры. Flunder с нулевым клиренсом очевидно спасует перед самой скромной неровностью, зато итальянские умельцы при желании наверняка смогут претендовать на рекорд Книги Гиннесса. В той же Италии на прошлой неделе на продажу выставили Volkswagen Beetle 1970 года, переделанный в избушку на колесах. Машина задумывалась как передвижное шале для промоутерских мероприятий, внутри которого есть спальная зона и мини-кухня. За уютный автодом на базе «Жука» просят от 20 тысяч до 30 тысяч евро (два-три миллиона рублей).

Как сообщает издание ТАРАНТАС НЬЮС, уже в третий раз с 2020 года Chrysler отзывает Chrysler Pacifica Hybrid из-за повышенного риска возгорания. Причиной является негерметичная топливная магистраль. © media.stellantisnorthamerica.com Автопроизводитель узнал об этом дефекте еще в марте, после чего начал расследование. В итоге компания выяснила, что проблему вызывала утечка топлива в моторный отсек, контакт которого с горячей поверхностью может вызвать возгорание. Никаких несчастных случаев, вызванных данным дефектом, не зарегистрировано. Chrysler свяжется с владельцами авто 8 сентября и предложит им бесплатный ремонт в дилерских центрах.

Глобальная премьера посвежевших компактных хэтчбека и кроссовера пройдёт 1 августа. Ранее чешская марка рассекретила их экстерьер на эскизах. © Skoda Принадлежащая немецкому концерну Volkswagen марка Skoda представила хэтчбек Scala в конце 2018 года, а продажи на европейском рынке стартовали в начале 2019-го. Напомним, эта модель сменила в линейке Rapid Spaceback. У этой пятидверки имеется родственный компактный кроссовер – Skoda Kamiq. Он дебютировал в феврале 2019-го, а до старосветских дилеров добрался осенью. Сейчас чешский производитель занимается разработкой обновлённых версий указанных моделей, проект находится на завершающем этапе. Skoda опубликовала свежую порцию эскизов: теперь в компании решили показать модернизированную матричную головную оптику, которую в качестве опции получат обновлённые хэтчбек Scala и кроссовер Kamiq. Стоит отметить, что такая оптика уже доступна другим моделям бренда – Karoq, Octavia, Kodiaq, Enyaq и Superb. Визуально у фар обновлённого пятидверного хэтчбека будет более вытянутая форма, соответствующая граням изменённой решётки радиатора. Головная оптика получила полоски дневных ходовых огней сверху и снизу: фары посвежевшей Scala могут похвалиться новым, более сложным световым рисунком. В свою очередь у рестайлингового Skoda Kamiq основные блоки фар стали чуть крупнее, тогда как расположенная выше отдельная полоска ходовых огней, напротив, теперь является более тонкой. Матричная оптика обновлённого Камика имеет новые шестиугольные модули. Эскиз обновлённого хэтчбека Skoda Scala Ранее чешская марка также на эскизах показала, каким окажется дизайн экстерьера указанных моделей после обновления. Так, Skoda Scala получила увеличенную радиаторную решётку с более сложным рисунком из чёрных вертикальных элементов. Кроме того, у хэтчбека иначе оформлена нижняя часть переднего бампера с центральным и двумя боковыми воздухозаборниками. Профиль обновят за счёт новых оригинальных колёсных дисков. Судя по скетчу, корма пятидверки изменилась минимально: так, форму фонарей оставили прежней, но им подправили световой рисунок (в компании пояснили, что их графика стала более «изысканной»). Задний бампер освежили за счёт светоотражателей, которые переехали ниже и теперь располагаются прямо над диффузором. В компании пока не раскрыли, какие изменения получила техника Skoda Scala и Kamiq, известно лишь, что у моделей есть «технологические усовершенствования». По предварительным данным, обновлённые хэтчбек и кроссовер могут позаимствовать «начинку» у недавно представленного рестайлингового Volkswagen T-Cross. В его гамму в Европе входит 1,0-литровая бензиновая турботройка TSI мощностью 95 и 115 л.с., а также 1,5-литровая турбочетвёрка TSI с отдачей в 150 л.с. Модели предлагается механика или робот DSG (в зависимости от версии). Тем временем Skoda готовится к скорой презентации нового Superb. В конце прошлой недели производитель опубликовал свежую порцию снимков замаскированного прототипа модели, а также рассекретил характеристики её двигателей.

Датская Zenvo выпустит гиперкар с самым мощным и технологичным двигателем V12. Его объем составит 6,6 литра. Отдача — около 1270 лошадиных сил. Мотору достанутся четыре турбокомпрессора, форкамерная система зажигания Mahle Jet Ignition и соответствующее характеру имя — Mjølner, в честь молота Тора. Двигатель разработан специально для гиперкара Aurora, где он станет частью гибридной установки с комбинированной отдачей больше 1800 сил. © Zenvo В то время как Bugatti отказывается от двигателей W16 в пользу гибридных установок на базе V8 крошечная датская фирма Zenvo грезит гиперкаром с самым мощным и технологичным V12 в истории. Он достанется грядущей двухдверке Aurora, причем активное участие в разработке агрегата примет Mahle Powertrain (Великобритания), инженерное подразделение немецкой Mahle. Двигатель станет венцом всего проекта хотя бы потому, что сможет работать на синтетическом топливе и будет соответствовать жестким экологическим нормам Евро-7. Zenvo Новый алюминиевый мотор объемом 6,6 литра, названный Mjølner V12-4T в честь боевого молота бога Тора, получит четыре турбокомпрессора и форкамерную систему зажигания Mahle Jet Ignition. Она позволит ему работать на стехиометрической смеси во всем диапазоне, избегая избыточной топливоподачи, как того требуют нормы токсичности. Исходя из этого можно предположить, что Zenvo использует «пассивную» версию системы, с одной топливной форсункой в основной камере. Zenvo «Активная» конфигурация предполагает установку дополнительного слабопроточного инжектора в форкамере, что даёт стабильную работу даже на сверхобедненной смеси. Например, так устроено зажигание в «шестерке» Nettuno на Maserati MC20. Впрочем, как бы то ни было, двигатель Zenvo похвастает отсечкой на 9800 оборотах в минуту и мощностью около 1270 лошадиных сил. Помогать ДВС будет гибридная 600-сильная надстройка, то есть общая отдача силовой установки «Авроры» превысит 1800 «лошадок». В будущем, благодаря модульной конструкции, на основе V12 создадут несколько производных моторов с шестью и восемью цилиндрами. Их будут ставить на суперкары Zenvo, а также продавать в виде «коробочных» другим производителям. Премьера Zenvo Aurora намечена на 18 августа. Тогда же станут известны детальные технические характеристики и особенности. Ранее датчане говорили, что у машины будет новое углепластиковое шасси и трансмиссия, а также две версии: комфортная и для трека.